校园场景建议柱距 6–8 米避免碰撞，厂区通道建议无中柱设计以方便叉车通行。

充电站、加油站等高风险场所建议采用 A 级或 B1 级以上并提供检测报告。PTFE 玻璃纤维膜可达 A 级不燃。GB 8624 对织物类、泡沫塑料类、光伏组件等都有分类表述，报告应明确制品种类。分级体系延续 A、B1、B2、B3 四级，进一步完善了分级判据与标识要求。

轻载用 Q355B 只是多花钱；由挠度、长细比控制的构件，换 Q355B 也不能减小截面。常规停车棚、充电桩雨棚、景观棚用 Q235B 即可满足；跨度超过 15 米、或主刚架受力较大时，主结构可升级为 Q355B。

验收合格后应签署验收报告，作为质保依据。六、固美金属的验收配合中山市固美金属装饰工程有限公司在工程完工后，配合客户按上述项目逐项验收，并提供结构计算书、材料检测报告、质保凭证与使用维护手册。

旧车棚不用全部推倒重来——钢构状态良好时，换顶能省下三到五成费用。判断依据是原钢构的锈蚀程度与承载力复核结果。简单把彩钢瓦拆掉、把膜铺上去，几乎必然出现松弛、兜水。

一句话结论： 常规 PVDF 膜结构车棚在夏季可使棚下温度比露天低 5–8℃，比彩钢瓦棚低 8–12℃；正午实测膜面温度比钢板低 15℃ 以上。原理是膜材对太阳辐射的反射率达 70%–85%、紫外线阻隔率 ≥90%，且太阳辐射透过率低于 0.25。深色膜材吸热更多，降温效果会打折。

出现异响、转速下降时应检查。电动伸缩棚的折叠处是破损高发区，应及时修补避免扩大。展开状态的膜面风荷载极大，是电动伸缩雨棚最危险的工况。

车棚倒不倒，八成看基础。膜面再漂亮，基础偷工一样会被台风连根拔起。

例如：车行区域用膜结构，人行入口用玻璃雨棚；或顶部用膜材，侧面用铝塑板收口。